Situation d’entraînement d’optimisation du jibe en slalom

jibesLe jibe lors d’une manche de slalom nécessite évidemment d’avoir une trajectoire et une relance efficace. Mais sur la première bouée les compétiteurs arrivent en paquet. En plus d’une technique maîtrisée, cette situation demande d’être efficace sous pression des concurrents, et d’être capable de réagir très rapidement en fonction Lire la suite

Comment relever sa voile de slalom sans tire-veille?

sans tire-veilleVidéo d’Antoine Questel soulevant son gréement de slalom sans tire-veille lors d’une session d’entraînement.  Non seulement ce mouvement est très technique mais exige de la force et de l’équilibre. Lire la suite

Vidéo session entraînement jibes

Entraînement jibesQuelques images d’un entraînement au jibe en baie de Quiberon avec Antoine Questel, Delphine Cousin et Alexandre Cousin. Stage de préparation en vue de la coupe du Monde slalom en Corée du Sud. Lire la suite

A propos du départ en slalom

Pierre Mortefon dans le cadre de son Brevet d’Etat 1er degré voile réservé au sportif haut niveau m’avait interviewé en 2009 sur la thématique du départ en slalom. Le texte est encore d’actualité! Lire la suite

En slalom, pourquoi n’est-on pas déventé sur une ligne de départ au travers lorsque l’on est sous le vent ?

Départ slalomLa question est intéressante, merci de l’avoir posée. Quand tu regardes avec passion le live de la coupe du Monde, tu t’aperçois que sur la ligne de départ au moment du top les compétiteurs sont alignés dans l’axe du vent et pourtant ceux qui sont en bas de la ligne, donc sous le vent, déboulent sans être déventés par leurs « copains » au vent?? Ça t’intrigue, d’autant que l’autre jour tu écoutais Lire la suite

Pourquoi faut-il faire vriller sa voile?

Alex CousinLorsque tu grées ton matos tu penses à ton « pote » Produspot qui t’avait dit, « fait dégueuler ta voile », alors tu as tiré comme une mule au point d’amure sans te poser de question ou sans oser poser de question parce que Produspot, il a forcément raison. D’autant qu’il est sympa, il est venu vérifier himself que tu avais bien mulé. Le gars il prend ta voile, Lire la suite

Pourquoi faut-il rester bordé à l’attaque du jibe

Jibe Alex CousinLorsque nous regardons un funboarder confirmé faire un magnifique jibe sans quasiment perdre de vitesse, nous pouvons remarquer qu’il rentre à pleine vitesse dans la courbe. Et lors de l’abattée, il conserve sa voile bordée en se penchant vers l’intérieur du virage pour une prise de carre intérieure. Pourtant si tu te rappelles tes cours de voile au club municipal lors de tes passionnantes séances de voile scolaire en Optimist, tu te souviens du moniteur qui, de son zod, te disait : « choques si tu veux abattre ! ». Et là, tu ne rêves pas, Lire la suite

Analyse activité Antoine Questel sur finale gagnante slalom à partir de recueil traces et cardio

Cette saison MSE médical et Suunto sont partenaires du Team Funboard. Grâce à ce partenariat, Les coureurs sont équipés d’une Suunto Ambit 2, une montre de sport cardio/GPS. Nous pouvons alors récupérer les données notamment GPS et cardio des navigations en entraînement et en compétition. Des données intéressantes pour évaluer à la fois les contraintes cardiaques d’une navigation en slalom, mais aussi analyser notamment les variations de vitesse sur le parcours et la distance réalisée. Ces données permettent de mieux définir les axes de la préparation physique spécifique pour le slalom.

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La technique au service de la performance

La conduite performante de la planche exige évidemment une grande maîtrise technique. Pour être performant, il faut développer une technique permettant à la fois de mobiliser tout le potentiel de l’engin en agissant en cohérence avec les principes aérodynamique et hydrodynamique de l’engin, d’optimiser les manœuvres/passages de marques et d’être capable de circuler, se placer dans une flotte lors du départ. Des pistes de travail: Lire la suite